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2019年7月19日 星期五
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“飛行汽車”離實用化越來越近

  据《日本经济新闻》4月9日报道,在日本,推进以垂直起降来移动的“飞行汽车”走向商用服务的行动已经出现。日本住友商事将携手美国贝尔直升机德事隆公司(Bell Helicopter Textron)力争在2025年将“飞行汽车”推向的实用化,并计划以此为目标首先在年内启动采用大型无人机的验证试验,展开运行服务的调查。虽然这对日本国内相关产业的拉动效应令人期待,但飞行汽车开发和立法迟缓等有待解决的课题仍很多。

  用于驗證試驗的大型無人機的機身寬度達到約2米,可飛行數十公裏。日本政府2018年9月放寬限制,允許無人機在人口稀疏地區等進行視距外飛行。鑒于此,住友商事和貝爾直升機將展開選擇可成爲實證地點的地方自治體的工作。

  與住友商事展開合作的美國貝爾直升機開發的“飛行汽車”

  住友商事攜手的貝爾直升機是直升飛機的大型制造商,還制造軍用飛機等。在垂直起飛領域具有較高技術。該公司1月披露了正在開發的用于載人飛行的飛行汽車“Nexus”。Nexus爲5座,續航距離達到約240公裏。力爭打造能在完全無人狀態下自主運行的飛機,正在反複進行試驗。

  兩家公司的合作內容還包含Nexus的利用。在Nexus領域,住友商事是第一家與貝爾直升機攜手的日本企業。兩家公司將以2025年的實用化爲目標,調查物流和旅遊等領域的商用服務市場,同時共同推進與啓動服務所需的行政機關審批有關的談判,以及制定飛機銷售和維護等業務模式。還尋求通過住友商事旗下的租賃公司,摸索提供面向出租車服務的汽車。

  關于住友商事用于試驗的大型無人機,日本物流企業雅瑪多控股也有用于物流的構想,預定今年夏季在美國國內進行演示飛行。關于采用無人機的配送服務,日本樂天正在推進以靜岡縣的平原靠近山間地區的住宅爲對象運送日用品與盒飯的驗證試驗,計劃到2020年度面向人口稀疏地區推出日本國內最早的配送服務。

  歐美在開發飛行汽車方面領先

  在飛行汽車的開發領域領先的是歐美企業。歐洲空中客車、德國奧迪和意大利設計公司(Italdesign)將推進被稱爲“Pop·Up·Next”的飛行汽車計劃。在飛機和汽車領域代表歐洲的企業已經聯手。

  正在開發的飛行汽車把具備自動駕駛功能的純電動汽車(EV)和乘用型無人機結合起來。在城市地區通過純電動汽車行駛,而城市之間的移動則以具有乘坐艙的無人機在空中飛行。開發方于2018年11月展示了4分之1大小的試制機。將在10年以內作爲飛行出租車推向實用。

  另外,美國波音也將積極推進飛行汽車的開發。2017年,波音將開發無人飛機的初創企業極光飛行科學公司(AuroraFlightSciences)納入子公司。

  如果飞行汽车市场形成的话,还将有助于诞生新的零部件产业。美国波音的首席技术官(CTO)格雷格·希斯罗普(Greg Hyslop)表示“飞机和汽车在不断靠拢”。要实现飞行汽车,自动驾驶技术和电动化不可或缺。汽车和飞行汽车的核心技术的发展方向彼此重合,还有望扩大传感器零部件、电池和轻量化材料等的需求。

  在日本企業中,涉足直升機和飛機業務的斯巴魯(SUBARU)和川崎重工業在飛行汽車領域處于啓動可行性評估的階段。斯巴魯的常務執行董事戶塚正一郎表示,“在運輸人和物的交通工具領域,汽車和飛機的親和性很高。斯巴魯正涉足這兩方面”。


来源:中国科技网  时间:2019-05-06 09:34:44
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